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北京鼓励建快捷方便的公交万芳

发布时间:2020-02-14 11:22:40 阅读: 来源:罗茨泵厂家

北京鼓励建快捷方便的公交

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北京鼓励建快捷方便的公交

2011年01月24日 10:28来源:中国网hetongting

人们生活水平提高了,私家车数量增加带来了诸多问题。经走访调查发现,市区内绝大多数住宅小区都存在停车难问题,小区设计规划的原有车库和车位远远不能满足广大业主的需求。 司军等代表建议,针对各小区的特点,对符合条件的小区绿化带新建地下车库车位,由街道社区,物业和广大业主组成一个专项领导小组,对施工队伍进行招标,施工管理。工程采取半地下,自然采光,利用地温保暖,节水节电的方式建设,采取谁投资谁受宜的办法,按成本价卖给业主,不办理产权,工程完工后,将绿化带恢复,并使绿化带具有立体感观,这样既解决了广大业主停车难的问题,又保护了原有小区的环境,同时地面增加了备用车位,也使消防通道畅通,可谓一举多得。同时,倡导社会力量办停车场,对有空闲场地库房的企事业单位和个人,提倡对社会开放,收取合理的费用办停车场,可解决一部分的占道停车,乱停车问题。

站前换乘中心应建立体交通网

代表许凌宇等10人提出关于长春站前交通换乘中心问题的议案,认为对站前南广场应主要考虑解决交通疏导问题。 规划在火车站南广场建设综合交通换乘中心,最根本要解决的就是站前地区交通拥堵、人车混杂问题。 许凌宇等代表建议抓住今年火车站南广场改造的有利契机,调整南广场建设换乘中心的方案,利用春华商城现有的地下人员过街通道进行扩建和改造,建一条环绕商城四周的环型专用行人地下过街通道,解决站前广场交通问题。具体想法是在商城西侧建一条通道,与长春站出站口及市政西通道相连接;在商城东侧建设一条地下行人专用通道,与长春站进站口及市政东通道相连接;在辽宁路与长白路之间、汉口大街与胜利大街之间,分别建设两条地下行人专用的北通道和南通道,与东、西通道相连接。通道建成后,形成环绕春华商城东、西、南、北方向的行人通行的专用独立过街通道,使春华商城、长春站与站前五条交通主干道形成立体交通网络,商城与火车站南、北站台直接贯通,行人不出通道即可从各个方向疏散,从而从根本上解决站前地面交通人车混杂的问题。

建快捷公交

公交站台要以停靠方便为先

代表徐连章等12人关于加快城市公交事业发展建设快捷公交的议案中提到,随着社会的发展,长春城市人口已超过300万,公交线路达240条,公交车4200多辆,而城市道路的拓宽,高架立交的建设远没有车辆的增加快,道路拥堵、行车难、上班难已成为突出问题。

代表徐连章等人建议,公交站设立以方便停靠为主,应快停快走,减少乘车时间损耗。站点的设立尽量方便市民换乘(如25路人民大街口站点,换乘66路到市政府去,需5分钟才能走到66路站点,挪到一起)。鼓励市民乘公交车出行,进一步优惠上班上学的IC卡价格,减少市民乘坐公交的经济负担(北京乘公交车0.4元/人次,昆明在一小时内连续两次乘公交车刷卡的免一次费用)。

编辑:贺同婷

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